Wereldwijde EV-verkopen stegen met bijna 30% in april, maar de VS blijft achter. China en Europa presteren sterk, terwijl Noord-Amerika te maken heeft met tarieven en onzeker beleid.
De wereldwijde verkoop van elektrische voertuigen (EV's) steeg in april met bijna 30% ten opzichte van dezelfde maand vorig jaar, volgens gegevens van onderzoeksgroep Rho Motion. Desondanks daalde de verkoop in Noord-Amerika, terwijl China en Europa sterke groei lieten zien.
In april werden wereldwijd 1,5 miljoen elektrische en plug-in hybride voertuigen verkocht, een daling van 12% vergeleken met maart 2025. Over de eerste vier maanden van het jaar bedroeg de totale verkoop 5,6 miljoen eenheden, een stijging van 29% op jaarbasis.
Europa en China blijven voorop lopen, met een groei van respectievelijk 25% en 35% van januari tot april. Noord-Amerika boekte slechts een bescheiden toename van 5%, terwijl de rest van de wereld een opmerkelijke stijging van 37% noteerde.
Charles Lester, datamanager bij Rho Motion, benadrukte dat "binnenlandse producenten in China en de EU hun marktaandeel blijven versterken, ondanks de aandacht voor lopende tariefonderhandelingen." Vooral Europa presteert sterk, mede dankzij strikte emissiedoelstellingen die de overgang naar elektrisch rijden versnellen.
In Noord-Amerika daalden de verkopen in april met 5,6%, wat volgens experts deels te wijten is aan beleidsonzekerheden en mogelijke tariefmaatregelen onder de regering-Trump. Christian Brand, emeritus hoogleraar aan de Universiteit van Oxford, stelt:
"EV-adoptie versnelt, maar politiek – niet technologie – bepaalt wie vooroploopt en wie achterblijft."
De VS kampt met mogelijke afschaffing van belastingvoordelen voor EV's, terwijl China juist subsidies verhoogt om de economie te stimuleren. Kopers die een oude auto inruilen voor een elektrisch model, ontvangen tot 20.000 yuan (€2.471) steun.
Ondanks uitdagingen blijft de markt groeien. Volgens het Internationaal Energieagentschap zal dit jaar meer dan één op de vier verkochte auto's wereldwijd elektrisch zijn. Toch waarschuwt Brand dat de transitie een geleidelijk proces blijft, waarbij bedrijven moeten inspelen op complexe regelgeving, aanbodketens en consumentenverwachtingen.
